近年来，发动机自重问题引起了部分汽车生产企业的重视，YC6L发动机是我国首款采用轻量化设计的四气门重型发动机，也是代表玉柴最高制造水平的机型，产品覆盖国三、国四、国五三代产品。该款发动机国三产品已经通过欧盟及俄罗斯认证，国四产品已获得欧盟认证，因此，受到业内人士的重点关注。

由于YC6L具有自重轻、油耗低、维护成本低等优势。公路实施计重收费以来，该款发动机快速进入了6×2、4×2牵引车及8×4载货车等自重轻量化公路重卡市场，并且呈现出强劲增长的发展势头。

业内人士分析，该款发动机具有以下几个方面的特点：自重轻YC6L发动机的缸体、缸盖、曲轴、缸套等零部件都采用了轻量化设计，自重比斯太尔重型发动机轻数十公斤，与其他传统重型发动机相比，YC6L同样具有明显的自重轻优势。YC6L发动机有利于进一步降低这几类公路重卡的整车自重，而且功率覆盖260~330马力，因此，YC6L成为这些自重轻量化公路重卡量身定制的轻量化重型发动机。

油耗低据用户反映：配套YC6L的自重轻量化公路重卡不但燃油费比配套其他发动机的同类产品低0.2~0.4元/公里，而且机油消耗也明显低于其他发动机，创造了中国节油重卡新的标准。

YC6L发动机采用了成熟的四气门技术、轻量化设计技术、电喷技术、柔性活塞环等更先进的节油技术。四气门技术的应用，大幅度增加了玉柴重型发动机的进、排气流通面积，提高了发动机的进、排气效率；而喷油器中置技术的应用，使得燃油雾化更均匀、燃烧更充分，燃油消耗更低。轻量化设计技术的应用，进一步降低了发动机的功率损耗，提高了发动机有效功率的输出。电喷技术的应用，保证发动机在循环中可以完成预喷、主喷、后喷等多阶段喷射，通过ECU电脑灵活、精确控制用油量和喷射时间，达到了智能节油的效果。柔性活塞环技术的应用，有效降低了发动机的机油消耗。

舒适性好YC6L多项降低发动机噪声的技术，有利于提高整车的舒适性，降低司机和乘客的疲劳度。YC6L四气门发动机主要采用了四气门技术、电喷技术、点线啮合齿轮专利技术等先进的降噪声技术。四气门技术的应用，大幅度降低了进、排气噪声和配气机构的机械噪声；电喷技术的应用，大幅度降低了发动机的燃烧噪声；点线啮合齿轮的应用，有效降低了发动机的齿轮室噪声。

YC6L电喷发动机还具备了各缸工作平衡控制功能，确保发动机在整个运行范围内工作平稳，振动较小，舒适性更好。

维护成本低YC6L采用了多项集成化设计技术、湿式缸套技术、电喷技术等有利于降低发动机故障率的技术，可以从源头上降低发动机故障率。

整体式缸盖技术的应用，提高了气缸垫密封效果，而同时取消了出水总管、出水管垫，根除出水总管、出水管垫片漏水隐患。湿式缸套技术的应用，降低了机体的故障隐患，同时由于湿式缸套厚度均匀，改善了缸套、活塞的冷却效果，提高发动机的可靠性。电喷技术的应用，实现了对发动机的智能化保护，有效降低发动机的故障率。

同时，相对于干式缸套发动机而言，湿式缸套结构的YC6L发动机拆换缸套更便利，有利于缩短维修时间，降低用户的配件成本和时间成本。

升级前景明朗YC6L解决了传统重型发动机无法解决的技术难题，根除了传统发动机不足。同时，达标国四排放的产品已经批量上市，国五产品已开发成功，对于重卡企业而言，配装YC6L发动机有利于加快国四、国五产品的开发进度，降低开发成本，化解企业的决策风险。

“科技是第一生产力”，YC6L集成了更多前沿的节能减排技术，让越来越多的用户体会到了四气门发动机、电喷发动机、轻量化设计发动机的节能减排优势，而且该发动机其他方面的性能也超越了传统重型发动机，因此，该发动机被指定为北京奥运和“两会”接待用车专用机型。