零部件供应商日本电装株式会社预期在华销售将获得大幅增长，但中国本土汽车制造商要想和这家日本公司做大生意，仍需耐心地等待。

电装（中国）投资有限公司总经理山田昇在4月21日的北京国际车展上说，在截止2008年3月的财年里，其在华销售额为1500亿日元（14.9亿美元），预期到截止2011年3月的财年中，这一数字将攀升46.7%，达到2200亿日元（21.8亿美元）。

电装在中国约有70%的产品供应丰田汽车公司，丰田是电装最大的股东。但电装希望到2012年将这一比例降低至60%。

山田说，电装有意扩大与跨国汽车制造商在华合资企业的业务比例，包括通用汽车公司、大众汽车集团、福特汽车公司、戴姆勒集团和现代汽车公司。

如浙江吉利汽车集团和长城汽车公司等本土品牌都很希望采购电装的先进技术，包括混合动力系统。他补充说，但至少还要再等五年，电装才会向他们提供其尖端产品。

原因在于：先进的技术需要供应商和汽车制造商较早地进行联合开发。山田说，而中国企业还不具备这方面的经验。

山田称，与此同时，电装力争将在华零配件采购比例从目前的60%提升至80%。

目前，电装只有两种在华产品用于出口：机械柴油泵和摩托车发电机，占总销售的5%。

山田预测在华产品出口不会出现显著增长。但他认为，随着国产产品质量的提升和成本的下降，中国或许会发展为汽车半导体的出口基地。