国内刹车片市场竞争早已进入白热化。当前，钢材等原材料价格上涨，无疑给国内刹车片企业当头一棒，各个企业无一幸免地遭受严重的经济损失。不过，记者在采访中了解到，这些企业虽然遭遇相同，但承受能力却迥然不同。

大企业坚守微利

“原材料涨价，对我们的影响确实很大。钢材价格上涨了近20％，石油价格也在上涨，再加上人民币升值，我们的生产成本比前两年提高了很多。我们现在处在微利时期。”山东金麒麟集团有限公司董事长孙正义在接受记者采访时说，虽然金麒麟去年的订单不但没有减少，而且还增加了30％，但是增产却没有增收。

孙正义说，受原材料涨价的影响，金麒麟不得不提高配套产品的价格。这样，每签订一个合同，都要经过很长时间的谈判。“跨国公司来订货，价格谈判很困难。我们要一个客户一个客户地谈。”

国内其他刹车片生产企业几乎都面临这种情况。尽管两年之内原材料涨价势头不会减弱，但是这些企业的负责人还是纷纷表示可以坚持到底。他们说，企业会采取挖掘内部潜力的办法，比如提高生产效率、降低生产成本，来消化原材料涨价带来的压力。

中小企业受影响最大

记者在采访过程中了解到，中小型企业是本次原材料涨价大潮中受打击最大的企业。其中，大多数企业技术力量薄弱、设备简陋，以廉价的低端产品在市场中苦苦打拼，在原材料涨价风浪袭来时，生产成本高出销售价，不得不暂时或长期退出市场。

“现在，很多小企业已经停产了，因为钢铁涨价加大了他们的困难。他们的原材料成本在产品价格中占有八成以上。这些企业往往不能与大客户建立长期的合作关系，一旦提出涨价要求，合同就很难续签。”一位业内人士告诉记者。

行业整合速度将加快

目前，刹车片行业前十名企业占有60%以上的市场，剩下的40%则由约500家企业分食。有关专家分析认为，钢铁等原材料涨价，在考验本土刹车片企业应对能力的同时，促进该行业集中度进一步提高。

孙正义认为，随着生产成本提高，中国刹车片的低价优势也在减弱。实力较强的企业，由于产品主要销往国外或为主机厂配套，产品的附加值高，规模成本较低，抵御各种风险的能力较强，虽然流动资金占用量普遍加大，存在数百万元的利润损失，但仍有一定的利润空间，并能够填补弱势企业放弃的市场份额。“在总体上，刹车片行业仍然呈现很好的发展形势。”他对未来刹车片行业的发展充满信心。

经过原材料涨价风浪的洗礼，刹车片行业的集中度会更高，市场上流通的产品会更好，企业参与国际竞争的能力将增强。