近日，记者从吉利集团了解到，该集团自主研发的最新款第六代电动助力转向装置(EPS)开始进入大批量应用阶段，年内将配装在远景、吉利金刚、自由舰等多款吉利车型上。

据吉利控股集团EPS技术专家介绍，吉利的第六代EPS为LG-1齿轮齿条型电动助力转向装置，这项成果已经在2007年底通过了省级科技创新验收，并列入省级技术创新项目。吉利于2004年6月成功研发出国内第一套拥有自主知识产权的EPS样品。该项目拥有国家两项发明专利、四项实用专利，填补了国内该领域的空白，并于同年9月份实现批量生产。在原来的技术基础上，吉利第六代EPS在助力性能、安全、环保等方面有较大提高，并且稳定性好。

一位长期关注我国汽车自主零部件发展的业内人士指出，EPS是当今世界发展的方向，也是研究热点，宝马Z4跑车的转向系统采用的就是EPS。长期以来，我国在EPS领域长期依赖进口，吉利在这一领域的突破彻底打破了这一尴尬的局面，而且现在的第六代即将实现大批量装车，吉利的努力值得肯定。

据了解，相对于液压助力转向(HPS)，EPS具有其明显优势，如提高了汽车的主动安全性、减少了燃料消耗等。从安全性上看，电子助力转向的能源由于是来自发电机所发出的电能，所以只要发电机有电能存在，即便是汽车由于各种原因突然熄火，电子助力转向同样可以工作，确保车内人员的安全，这是液压转向系统所不能做到的。此外，EPS电动力的转动力矩会随着车速的提高而减小，当车速超过设定值时会停止工作，助力消失，避免了发飘，高速行驶时更加安全。

由于EPS这样的工作特性，驾驶人员会感觉到开这样的车，方向感更好，方向更轻，高速时更稳，方向不发飘。如果不转向，则EPS就不工作，处于等待调用状态，所以也在一定程度上节省了油耗。EPS不存在渗油问题，消除了液压助力中液压油泄漏问题，可大大降低保修成本，减小对环境的污染，改善了环保性。