日本东洋轮胎橡胶开发出新型铁路机车用空气弹性悬架——带有圆锥形限制器的空气弹性悬架。已于07年12月14日开始向欧洲市场供货。

在日本，当空气弹性悬架损坏漏气时车辆就会立即停止营运，欧洲则可以继续营运。因此在欧洲，为了提高乘坐的舒适度和安全性，就要求空气弹性悬架具有柔和的压缩方向的弹力特性。另一方面，既要具有柔和的弹力特性又必须维持车辆的高度。于是，该公司通过在空气弹性悬架的内部采用新开发的限制器，使之具有非线性特性，从而达到了上述两方面的要求。

相对于限制器的上下方向的弹力系数为1000～12000N/mm。这比日本市场所要求的8000～1万2000N/mm的弹性系数的范围宽，设计的自由度更大。