德国舍弗勒集团（Shaeffler）开发出了采用新构造的可变阀门提升机构“UniAir系统”，并在第40届东京车展（10月27日～11月11日面向公众开放）上进行了展出。特点是：在挺杆下面安装可变阀门提升机构，利用油压进行控制。可将燃效提高约10％。

如图所示，UniAir系统由凸轮推动的部分和推动阀门的部分构成。两者之间注满了油。当油量少时，即使该机构被凸轮推动，推力也不会传给推动阀门的部分，因此阀门不会动。也就是说，阀门提升量为零。

相反，当两者间的油量多时，在被凸轮推动后，推力就会作用于阀门，使阀门提升量增大。这时，如果减少油量，来自凸轮的推力就会从中途传递，变为较小的阀门提升量。也就是说，可通过两者间的油量来控制阀门提升量。

舍弗勒集团表示，以德国欧宝“威达（Vectra）”为原型车辆，在4缸DOHC发动机上配备UniAir系统，行驶了2万km以上，结果表明燃效提高了10％。配备该系统的车辆预定于2008年底之前投放市场。（记者：鹤原 吉郎）