“短短两年时间，完成研发并投入生产。从发动机到整车，甚至每个螺丝钉都是自主开发的，这就是长安自主知识产权第一车！”顺着长安集团宣传部部长刘跃手指的方向，记者看到：一辆红色长安车静静地停在办公大楼前，动感、时尚。这两年，长安通过推进信息化建设，不但缩短了研发周期，使资金日均占用从6亿元降至1500万元，而且，唱响了自主品牌的“开场大戏”。今后2-3年，长安每年都要推出两款拥有自主知识产权的新车。今年推出首款采用轿车底盘的MPV车——CV9。

如今，长安已成为重庆传统制造业的一个标志。重庆是个老工业基地，多年来，形成了以机械、化工、医药等传统制造业为主体的工业体系。在经济转轨时，多数企业因技术水平低、装备老化陷入困境。重庆市委书记黄镇东认为，重庆要实现跨越式发展，必须通过嫁接高新科技，以信息化为“助推器”，促进传统制造业升级换代，同时借助信息化，形成后发优势，带动“重庆制造”新的腾飞。

2001年，重庆以建设国家“十五”制造业信息化示范省（市）为契机，结合区域特色，首先致力于打造覆盖主城区的高速信息通道。从2003年起，重庆先后在冶金、汽车、摩托车、装备制造等支柱产业中启动信息化示范工程——以市制造业信息化中心为核心，设立6个专业技术服务中心，带动50多家企业投入近2亿元开展信息化工作。2005年，重庆还将投入数百万专项经费，推动全市制造业信息化关键应用技术的开发。

在信息化项目实施过程中，重庆积极推动企业“走出去”，直接到国外了解、掌握国际最新技术、工艺和市场动态。2003年，长安在意大利设立海外技术开发中心。更多企业选择了在海外投资建厂或设分支机构：力帆的越南发动机厂早已投产，宗申、隆鑫也有大规模抢滩海外的规划。

截至目前，重庆已形成142家企业在内的信息化应用示范体系，一批有特色、有效益的企业凸现出来。华洋集团通过实施设计信息化系统，新产品开发周期由3-6个月缩短到10-20天；力帆集团自2003年建成至今，开发出100多项新产品，带来了2亿多元的经济效益。

通过注入高新技术，推进信息化建设，“重庆制造”迅速升级换代。重庆市发改委的统计显示，2004年，全市规模以上工业实现增加值927.51亿元，增长16.9%；实现利润突破100亿元大关，高新技术产品产值占工业总产值的比重提高到21.1%，工业新产品产值率保持在20%左右，同比提高近2个百分点。

2005年，重庆将全面推进新型工业化，规划到2010年实施各类项目570个，总投资超过2000亿元。