在第十一届上海国际汽车工业展览会期间举行的一个技术研讨会上，英飞凌科技公司再次提出了“利用电子技术减少汽车废气污染”。

英飞凌科技亚太私人有限公司副总裁张仰学说：“近年来，中国的汽车工业以15%~25%的速度增长，让全球为之振奋。同时也带来了不少的社会问题，诸如：汽车保有量和交通事故的比例相比国外汽车工业发达国家高。中国要建立小康国家，保护环境与合理利用资源都是很重要的。”他认为，除了中国政府在政策和法规方面要尽快建立健全外，利用先进的汽车电子技术是解决方案之一。

英飞凌汽车系统开发高级工程师勒塔托‧帕特里克解释说，例如，要控制废气排放所面临的挑战并不仅仅是要设计一个具有清洁燃烧能力的完美发动机，还要利用合适的半导体电子器件对发动机的燃烧过程进行合理的控制。英飞凌为今天的发动机管理平台提供了所需要的单片机、传感器和功率半导体器件。要控制汽车废气排放问题，利用电子技术可减少汽车的废气排放。

英飞凌科技公司目前在汽车半导体市场排名欧洲第一、世界第二及美国第三。1994年10月，英飞凌进入中国（当时是作为西门子半导体部）。近两年来，英飞凌就先后在上海、西安、无锡、香港成立销售、生产、系统开发等分公司，在华共聘有1200名员工，公司计划到2007年将本地员工数量增至3000人。目前在中国生产业务包括：授权中芯国际使用其全球领先的300毫米晶圆生产技术，共享了中芯国际巨大的内存芯片生产能力；组装和测试内存芯片；逻辑产品封装和测试厂；开发针对通信领域及汽车和工业电子领域的产品。同时还在产品研发及培训方面与诸如同济大学、清华大学、天津大学及吉林大学等国内著名高校建有长期合作项目。

“中国目前还不太重视汽车半导体设计，所以英飞凌在中国市场上的潜力很大。”张仰学表示，英飞凌有近32年的半导体研发和制造历史，致力于为汽车、工业电子等市场提供安全、易于集成的全面半导体解决方案；也有与世界著名汽车制造商进行研发匹配的丰富经验和参与新技术的标准制定的经验。

他强调，英飞凌愿意和中国企业合作制定行业标准，帮助他们努力实现产品零缺陷；同时要加快知识技术转让，提高企业的产量及加强本地的研发能力。