三菱汽车宣布开发出了能够综合控制四轮的驱动力和制动力的车辆运动综合控制系统“S-AWC（Super All Wheel Control）”，以及双离合器式6速自动MT（AMT）“Twin Clutch SST（Sport Shift Transmission）”。该公司将在预定于2007年秋季上市“蓝瑟Evolution X”中配备以上装置。

S-AWC能够对分配左右驱动力的装置“ACD（Active Center Differential）”、通过控制左右后轮的扭矩差提高转弯性能的“AYC（Active Yaw Control）”、“运动ABS”以及防侧滑装置“ASC（Active Stability Control）” 进行综合控制。通过增加横摆率传感器和制动压力传感器，提高了在各种行驶情况下的车辆运动性能的控制。

Twin Clutch SST是能够通过奇数档用和偶数档用两组离合器的相互切换，缩短变速延时的AMT。可按照行驶情况，在“Normal”、“Sport”、“S-Sport”三种变速模式中进行切换，从任意模式都可改换为手动变速模式。与以前的“蓝瑟Evolution VII”5速自动变速车相比，该AMT通过与新车组合，能够使10·15模式下的燃效提高20％左右，其中，变速器自身带来的效果估计为15％左右。