日本捷太格特（JTEKT）宣布，将扩大电动助力方向盘（EPS）的扭矩传感器上霍尔IC的配备比例。到2012年将从目前的15％提高到90％，将来实现100％配备。

目前该公司的EPS扭矩传感器采用自感应、霍尔IC及旋转变压器等3种方式。转向柱式EPS已开始从自感应式向霍尔IC式过渡，不过齿条式一直以旋转变压器为中心。此次，该公司表示也将推进齿条式向霍尔IC化的发展。

该公司一直在向丰田“雷克萨斯”等高级车型供应传感器采用旋转变压器的齿条式EPS，不过今后将减少采用旋转变压器的扭矩传感器的比例。

该公司的现有霍尔IC，2006年1月最早采用于丰田“雷克萨斯”，最近其应用范围还以小型车为中心不断扩大。与原霍尔IC相比，除部件个数由5个减至3个外，基于温度的变动特性也提高了30％。轴长缩短了31％，与原产品相比，尺寸更小、性能更高。