在不久前召开的北京商用车展上，由中国公路车辆机械有限公司带来的精瑞空气悬架产品吸引了众多用户的眼球。

车用空气悬架不仅可以提高整车的平顺性、操作能力，减轻乘客的疲劳感，还可降低车辆的反冲击力，减少道路的损害，延长道路的寿命。因此，车用空气悬架系统在发达国家已得到了快速发展。当前在发达国家，100%的中型以上客车和40%以上的卡车、挂车和牵引车都使用了空气悬架系统。

空气悬架较以往的普通悬架有着不可替代的优势，但受产品技术及价格的制约，目前在我国依旧没有得到广泛应用。中国公路车辆机械有限公司执行董事、总经理邹虎啸在接受记者采访时表示，目前我国高档客车的产品加装率仅为30%，这对生产企业而言，既是挑战又是机遇。

据了解，目前我国市场上的车用空气悬架系统主要有三大类：第一类是随着引进车型整体进入中国市场上的空气悬架系统，如西沃、亚星-奔驰、安凯等引进车型上的空气悬架系统就属于这一类，它在中国高档客车空气悬架系统市场上占据主流；第二类是直接从国外引进的车用空气悬架系统，缺点在于容易“水土不服”，因为进口空气悬架系统是国外企业按照国外的路况、车况和运输特点设计的，并非所有的产品系列都能针对我国的路况、车况和运输特点进行匹配；第三类是以引进消化吸收国外先进的空气悬架系统技术为基础，兼顾中国汽车状况、道路情况和运输特点，坚持先进性和可靠性相结合的原则，依据用户的具体车型进行二次开发和个性化设计，在确保结构匹配的合理性和科学性基础上，量体裁衣，改善底盘的整体性能而生产的。由中国公路车辆机械有限公司生产的精瑞悬架就属于这一范畴。

正因如此，精瑞悬架在进入市场不到三四年的时间就取得了市场占有率第二、公交市场第一的良好业绩，2004~2006年连续三年销量翻番，产品不仅满足7~18米客车的需要，还可为重卡、拖挂以及特种专用车配套。

“悬架无论是国内竞争还是国际竞争核心的问题还是技术，在这方面我们会投入大量的人力物力，力争用5~10年的时间跻身国际企业的行列。”邹虎啸说。