3月30日，一款代表国际先进水平的TSI发动机在大众一汽发动机（大连）有限公司投入生产，标志着德国大众在中国的发动机战略开始实施。

大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官范安德博士在仪式上宣布：“大众汽车集团（中国）将启动‘动力总成战略’———到2010年，将上海大众和一汽-大众所生产的全系列车型的油耗和排放降低20%以上。与欧洲同步的涡轮增压直喷汽油发动机在大众一汽发动机（大连）公司的投产，即为这一战略的启动步骤。”

大众一汽（大连）发动机公司生产的新型发动机为1.8升、直列4缸4气门，采用汽油直喷和涡轮增压等领先技术，其最大功率为118千瓦，达到了相当于2.2~2.4升普通多点喷射汽油机的功率水平；250牛顿米的最大扭矩更是领先同侪。这款发动机最为优异的动力表现在于，它可以在一个相当宽的转速范围保持输出最大功率和最大扭矩：118千瓦的转速范围为5000~6200转/分，250牛顿米的转速范围为1500~4200转/分。持续不断的超强动力，提高了速度和加速度与挡位相适应的弹性范围。在获得优异动力表现的同时，这款新型发动机还大幅降低了油耗，从而直接降低了二氧化碳的排放，并且可满足目前全球最为严格的排放标准。

该发动机原名为TFSI，根据德国大众最新的命名方式取消了其中的“F”，现名为TSI。在德国大众内部，该发动机的型号为EA888，是德国大众最先进的汽油发动机。值得注意的是，为适合中国用户的低转速换挡习惯，该发动机特别加大了低转速扭矩。

中国第一汽车集团总经理竺延风在讲话中表示：“在大连合资生产高端发动机是股东双方应对中国汽车市场日益激烈的产品、技术、成本等全方位竞争的新举措，也标志着一款具备当今国际领先技术、与欧洲市场同步投放的全新高端汽车发动机将诞生在中国本土。”据现场的工作人员介绍，该发动机的缸盖已经由一汽提供毛坯。在现场人们看到，几乎所有设备都来自德国，生产线具有非常高的自动化程度。

范安德在发言中说：“这是大众汽车集团（中国）及其合资企业在成为中国最环保的汽车制造企业的道路上迈出的重要一步。这一步，不仅包括了最新一代的发动机，同时也包括了引进最新的变速箱技术。在整车上同时使用这两种新技术，意味着节省超过20%的燃油以及降低20%以上的排放。到2010年，我们将有更大的提高并使用更新的发动机技术和先进的自动变速箱技术。另外，在一些零部件中使用轻质的铝合金以及镁合金也将对性能带来额外的提升。”

范安德指出：“我再次强调：全球范围内对环境保护的挑战，是无法通过昂贵且只能针对少数人的技术来实现的；而只能通过经济的，为大多数人服务的环保技术得到实现。在此背景下，我们在大连投资兴建了新的发动机厂，但顾客为此不需要多掏一分钱。我们的新技术不会使汽车变得更昂贵。正相反，除了上面提到过的在节省燃料方面的优势，它还能提供更强的功率和扭矩。”

大众一汽发动机（大连）有限公司总投资额约为15亿元人民币，是由大众汽车集团和中国一汽共同兴建的合资企业，其中大众汽车占60%股份，一汽集团占40%的股份。该公司于2004年12月签约，2005年5月奠基，2006年底即开始零批量生产。作为目前国内最先进的发动机生产制造企业，该公司的发动机产品不仅将装备国产车型，也将出口到国际市场。