3月7日上午，中国航空工业第一集团公司所属西安飞机工业(集团)有限责任公司(以下简称西飞公司)研制的首架ARJ21飞机机翼和中机身关键大部件实现成功交付，这标志着其ARJ21飞机的研制工作取得了突破性进展，为整机总装的全面展开提供了有力的保障。

据了解，西飞公司承担着ARJ21飞机机翼、前机身、中机身和中后机身等主体部件的研制任务，占整机制造量的60%，尤其是长达13米的机翼采用超临界机翼设计，涉及一系列关键技术和重大攻关课题，在国内航空制造领域尚属首次。

西飞公司是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，是我国大中型军、民用飞机的研制生产基地，国家一级企业。2006年，该公司实现总收入74.72亿元，在中国航空工业第一集团所属公司中排名第一。

在其四十多年的发展历程中，西飞公司先后研制、生产了20余种型号的军、民用飞机。军用飞机主要有“中国飞豹”、轰六系列飞机等，其中5个机型30架飞机参加了国庆50周年阅兵式；民用飞机主要有运七系列飞机和新舟60飞机等。

———轰六飞机是西飞公司创家立业的第一品牌，其研制成功结束了中国不能研制大型飞机的历史，填补了中国民族航空工业的空白。

———运七飞机是西飞公司再铸辉煌的骄子，不仅结束了外国飞机独占中国民航市场的历史，而且填补了国产支线客机的空白。

———歼轰七飞机(中国飞豹)是我国拥有自主知识产权的首架机。

———新舟60的横空出世，标志着我国支线客机的设计与生产已达到当代国际先进水平。

目前，运七飞机及新舟60在国际、国内180多条航线上安全飞行时间长达70多万小时，起落70多万架次，成为国内航线上最大的支线机机群。

1980年，西飞公司率先走出国门，先后与美国、加拿大、意大利等世界著名航空公司进行合作生产。

截至目前，该公司累计交付了波音737-700垂尾600架份，成为迄今为止国内交付数量和金额最大的国际航空转包生产配件。

步入新时代，西飞公司已锁定五大科技创新思路：一是围绕核心产品提升其在航空制造领域的核心竞争力；积极发展高附加值的高新技术产品，淡化和放弃劳动密集型、低附加值、高耗低质的产品；突出提高整机装配能力，以确立大中型飞机主机装配厂的地位。二是以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，最终实现“数码西飞”的战略目标，同时建立无纸化设计、制造生产模式，以缩短与国际航空制造业的差距。三是以先进制造技术为改造目标，推进精益制造、敏捷制造、柔性制造和并行工程技术应用，进而提升其产品适应能力和快速反应能力。四是重组和完善西飞技术中心，使之成为航空高科技和新民用技术的孵化基地。五是完善科技创新的激励机制，采用新型科技管理方式，推行科研项目专家负责制。