2006年，装配ESP®防侧滑系统（电子稳定程序）的车辆数量再次上升，根据博世的市场分析，相比2005年欧洲40%的ESP®新车装配率，2006年上半年，ESP®在欧洲所有首次注册的车辆中装配率提高至42%，然而，最快的增长点出现在西班牙，比例由41%上升至49%；紧随其后的是英国，装配率上升了6个百分点达到42%。在德国，在2006年上半年，装配率由72%上升到了75%。ESP®能防止车辆侧滑，保持车辆在道路上稳定行驶。

然而，在过去的几年中，仅有一小部分购买者在购车时将ESP®作为选项配置。装配ESP®车辆依然上升的原因，是源于德国以外的国家不断增长的中级车辆的销售，而这些中级车已把ESP®作为标准配置。相比看来，占有高市场份额的小型车，这一主动安全系统都很难在欧洲各地成为标准配置，同时也不可能在所有的车型中提供选项配置。赫伯特 • 海明先生，博世底盘控制系统执行副总裁，相信在这一领域需要更多的行动：“尤其是小型车，它们通常被初学者和年轻的家庭驾驶，因此，我们的目标是确保ESP®能够成为所有车型的可选择的配置。当购买者选购下一部车辆时，他们有必要站在安全的角度选择一款装配有ESP®的车型。”

ESP®有效性的研究促使一些权威组织机构呼吁要求所有的新车将ESP®作为标准的配置。这些组织包括德国保险业联合会GDV、英国车辆维修保险研究中心Thatcham以及瑞典保险公司Folksam，它们特别批评了这一事实--主动安全系统依然没有在许多车型中装配，或仅作为与其它装备捆绑的配置。它们认为这阻碍了那些关注价格的小型车买者购买装配有这种主动安全系统的车型。

美国率先迈出了重要一步，美国高速公路交通安全局(NHTSA)计划在2011年底，所有的新车将强行安装ESP®。